海报观察丨人工智能、低空经济等新专业崛起：万亿市场背后，高校如何为“天空之城”“未来之城”抢人？

海报新闻首席记者 陈洋洋 记者 孙靓 济南报道

2026年6月，山东高考咨询会各大会场现场爆满。记者调查发现，与往年不同的是，今年各种新专业猛增，在人工智能、具身智能、半导体等专业之外，“低空技术与工程”“低空经济与管理”等也引起热议。

事实上，过去几年，人工智能、低空经济从政策热词走向产业实践，如今正加速进入人才培养体系。目前，全国已有至少30所高校围绕低空经济开设相关本科专业，其中不乏多所“双一流”高校，今年，教育部还正式增设了低空经济与管理、低空安全管理两个新专业。

万亿市场背后，高校如何为“天空之城”“未来之城”抢人？多高的分能顺利进入这些新赛道？未来前景及“钱景”如何？海报新闻记者现场调查探访，深入对话多所“双一流”高校及考生。

百万缺口 高校“抢人”

“我们学校去年新增了低空技术与工程专业，今年继续重点招生。今年还新增了3个专业，其中一个是具身智能，全国只批了9个院校开设，我们学校获批招生120人，招生规模全国最多，另外还新增碳中和管理。这两个专业今年都会在山东投放招生计划。”北京理工大学招生老师吴炎烜介绍。

吴炎烜告诉记者：“低空技术与工程、碳中和管理放在航空航天与机电等大类，去年在山东最低位次大约1800名。具身智能归属信息科技大类，去年录取位次约1600名。”

同样紧盯低空赛道布局人才培养的还有华南理工大学。“我们学校2025年推出AI与低空技术工科试验班，去年正式首届招生170人，今年招生175人。”华南理工大学招生老师介绍。

北京交通大学、南京理工大学今年招生也注重低空经济等热门专业。“今年我校自动化类专业包含低空经济相关方向，在山东投放15个招生名额。专业核心依托计算机、自动化学科打底，再叠加航空航天相关课程，今年分数630分左右的考生，可以大胆报考我校低空技术等新兴自动化专业，都有不错的机会。”南京理工大学招生老师吕广强介绍。

记者注意到，各大高校集中开设低空相关专业，并非跟风，背后是国家顶层设计与产业发展大势。记者梳理发现，2021年，《国家综合立体交通网规划纲要》首次将“低空经济”概念写入国家规划，这标志着低空经济正式上升为国家战略；2023年中央经济工作会议将其列为战略性新兴产业；2024年低空经济首次写入政府工作报告，国家发展改革委同年成立低空经济发展司，专门负责全国低空经济战略规划与统筹协调。截至2026年上半年，已有近30个省市将低空经济写入政府工作报告，超60个城市出台专项扶持政策，自上而下形成完整政策支撑体系。

产业市场同样迎来爆发期。工信部发布的《中国低空经济发展研究报告》测算，2026年国内低空经济整体市场规模有望突破万亿元。与此同时，教育部已将“低空技术与工程”领域纳入本科教育教学“101计划”，由北京航空航天大学牵头制定教学大纲，超常规布局新兴交叉学科。

事实上，与万亿蓝海形成鲜明对比的是人才储备严重不足。人社部相关报告明确指出，仅无人机操控单一领域，国内人才缺口就高达100万。此外，装调检修等配套环节的人才缺口更是高达350万。

一边是产业扩张带来百万级人才缺口，一边是国家层面大力扶持，供需两端双向驱动之下，高校主动加快专业布局步伐。2025年，教育部发布《普通高等学校本科专业目录（2025年）》，增列29种新专业，纳入2025年高考招生，其中就包括低空技术与工程。当年，北京理工大学、北京航空航天大学等6所双一流高校入局，和以往增设新专业的程序相比，此次增设在时间窗口、申报流程等方面均有所突破。据媒体报道，2025年底，全国至少有百余所高校申报增设该专业。2026年4月，教育部发布《普通高等学校本科专业目录（2026年）》，增设低空经济与管理专业，中国社会科学院大学成为全国首个设立该专业的高校。

培养无人机手？

“很多学生和家长误以为低空经济就是学操控无人机，其实完全不是。我们本科阶段前两年以通识课打底，大三会深入开展专业核心课程教学，整个教学核心是飞行器设计，无人机操控只是学生参与科创实践时自主练习的内容，绝对不是授课主线。”吴炎烜提醒。

记者注意到，从专业培养体系来看，低空技术与工程覆盖的知识体系十分完整，核心包含飞行控制、航线规划、飞行器系统集成、嵌入式软件开发、航空数据应用、整机运行维护等多个板块，许多高校侧重培养学生系统研发、工程落地能力，而非单一操作技能。

对于低空类专业来说，实践必不可少。目前，各高校均注重提高实践课程占比，同时配套行业资质培训。北京理工大学低空技术与工程专业学生的实践环节分数约占总成绩的40%，北京邮电大学、北京航空航天大学的实践课程比例不低于25%。

与此同时，记者调查发现，立足自身学科、区位资源，不同高校走出差异化培养路线，形成各具特色的人才培养模式。

“我们鼓励学生全程参与科创实践，许多课题都来自企业合作项目，低空类专业长期和大疆等头部无人机企业深度联动，校内授课老师同步承接企业一线研发项目，学生在校期间就能深度参与真实产业研发项目，提前积累行业实操经验。”吴炎烜介绍。

作为航空航天领域的头部高校，北京航空航天大学探索了“项目制教学”模式。该校低空技术与工程专业打破了传统“先上课、后实验”的路径，要求学生从大二起便亲手参与设计一架低空飞行器，利用3年时间完成从概念设计到实机试飞的全过程。这种“三年共研一架低空飞行器”的教学闭环，不仅串联了气动设计、智能控制等核心课程，还让学生直接走进头部企业共建的实践基地。产业即课堂的模式，让学生在本科求学期间就能深度接触行业最前沿，精准填补低空经济领域的专业技术人才缺口。

放眼山东本地，2026年青岛科技大学落地省内首批低空技术与工程专业，开设Python程序设计、低空飞行器控制、人工智能与机器学习、低空摄影测量与遥感基础、空中交通管理等核心课程，同时联合多家政企事业单位共建校外实习实训基地，补齐本地低空产业人才培养缺口。

热门背后的“钱”景

低空经济相关专业持续升温，除国家战略加持外，广阔的就业赛道与可观薪资水平是吸引考生报考的核心因素，整体就业去向多元，升学深造渠道同样畅通。

从就业方向来看，毕业生可选赛道覆盖面极广：既可以进入各地低空经济管理相关部门、行业政策研究机构从事规划监管工作；也能入职航空工业、航天科工等大型国有企业和科研院所；或是奔赴大疆、亿航等头部民用无人机企业，从事飞行器研发、低空项目应用、产业运营、行业政策研究等工作。

低空经济相关专业的薪资也备受关注。记者查询发现，北京人社局发布的行业薪酬报告显示，飞行器自动控制算法工程师月平均薪酬中位值达29435元，无人机飞行技术工程师、低空飞行器设计师月平均薪酬中位值均超过26000元。

华南理工大学依托珠三角完备的低空产业集群形成区位优势，招生老师告诉记者：“小鹏飞行汽车是我校校友创办企业，我们本地低空产业链资源十分丰富，每年本地低空企业会专门吸纳一两百名本校毕业生。AI与低空技术班学生拥有充足实习、校招渠道，培养方向聚焦飞行器结构设计、空域航线规划与低空项目工程落地应用。”

值得关注的是，人工智能、低空经济等相关专业的深造通道同样通畅，华南理工AI与低空技术拔尖班推免率较高，北理工每年也有不少本科生选择考研深造，持续深耕航空航天、人工智能交叉细分赛道，形成“就业+升学”双向发展路径。

值得理性看待的是，人工智能、低空经济行业仍处于高速成长阶段，岗位分层明显，并非全部都是高薪研发岗。以低空经济为例，除算法、设计类核心技术岗外，行业还存在大量运维、空域调度、合规审核、低空运营类岗位。例如低空物流技术与运营方向，重点培养物流无人机操控、智能航线规划、设备运维、空域安全合规等实操能力，毕业生主要面向低空物流企业、电商平台、应急救援机构、港口机场、空域服务保障单位。

新专业如何“避坑”？

低空经济相关专业热度居高不下，但新兴专业报考存在不少容易忽视的细节，考生和家长不能仅凭热度盲目填报，需要结合分数、选科、个人特质、院校特色综合考量，避开填报误区。

“适合报考低空经济专业的学生，首先要不反感理工科学习，同时对无人机、低空各类应用场景抱有兴趣。”吴炎烜提醒现场考生，当前高考实行大类填报模式，多数考生尚未充分了解细分专业内容，低空经济、具身智能这类新兴专业热度持续走高，很容易出现盲目跟风报考的情况。

记者梳理发现，各高校选科层面存在硬性门槛，多所重点院校明确要求物理+化学组合方可报考，这也意味着对考生数理基础、跨学科综合学习能力有较高要求。

值得关注的是，针对不想深耕技术、有意向从事运营管理的考生，2026年教育部新增的低空经济与管理专业提供全新选择。该专业代核心课程包含低空经济概论、运输经济学、运筹学、统计学、金融学、低空物流管理、低空数据分析、低空经济政策与法规等。全国首个低空经济与管理本科专业落户中国社会科学院大学，计划2026年秋季学期招收首届本科生，就业方向覆盖通用航空企业、无人机运营公司、低空物流企业、城市空中交通运营平台、地方空域监管机构、飞行服务保障单位。

记者注意到，在全国部分高校，低空经济类专业包含在招生大类当中，引起家长及考生对大类分流、转专业的顾虑。

“我校实行大类录取、专业任选制度，只要被航空航天与机电大类录取，大一结束专业分流时，可以选到低空技术专业。如果入学后不适应所学专业，转专业政策也是宽松的。”吴炎烜表示。

值得注意的是，面对层出不穷的低空类新专业，不少家长和考生容易被“新兴赛道”的标签吸引，记者采访的业内专家建议大家跳出追逐热点的思维定式，先从自身学科底子出发做判断，低空技术与工程属于交叉工科，课业难度偏高，更适合数理功底扎实、愿意长期钻研多学科内容的学生，如果自身更偏向统筹、运营、监管类工作，侧重管理学培养的低空经济与管理专业会更加适配。

“低空经济并非短期风口行业，而是支撑新型城市空中交通、国防装备迭代、全域应急保障的中长期核心产业赛道。全国高校密集布局相关专业，本质是国内高等教育主动对接国家战略、适配产业升级的重要信号。”业内人士提醒，对考生而言，报考的核心逻辑从来不是追逐当下最热门的专业，而是客观判断自身是否适配理工科学习强度、是否对低空领域具备长期兴趣，只有个人兴趣、学科能力、产业发展趋势三者匹配，低空经济才能成为一条可持续、有长期发展空间的职业赛道。

来源：海报新闻