1、作为中期改款车型,荣放采取了降价增配的策略,ESC车身电子稳定系统、全尺寸备胎成为了全系标配,高配车型还搭载了一系列驾驶辅助系统,性价比不高。
2、中控系统的6.1英寸彩色显示屏用现在的标准来衡量,有些小了,再加之摄像头的成像质量并不理想,且全景模式的影像也不能全屏显示,最终的实际效果和参考价值自然是差强人意。
3、副驾驶座椅依然是手动调节,四门车窗只有主驾驶侧支持一键升降功能,后排也没有空调出风口,电子手刹、双出排气,荣放全系也都没有装备。
4、高科技配置不实用、不好用,而常用的便利性配置不完备、不合理。
5、荣放2.5L自然吸气发动机拥有180马力、234牛·米的账面数据,日常用车动力当然够用。但深究其实际的发力特性,却是比较平庸。
6、在面对连续的颠簸路面时,这幅悬挂有些露怯了,滤震动作不够利索,感觉还没能充分化解上一个冲击就又开始了下一个波动。若是再碰上较大的坑洼,还会发现悬挂在大行程压缩时有些缺少韧性,质感比较轻薄零散,欠缺一些这个级别应有的高级感。
7、远光照射范围确实比较集中,但在特殊场合成了短板,而且亮度不够。
8、车内噪音控制水平一般,尤其高速后排有明显的噪音骚扰,不能达到忽略它的水平。
9、去掉了很多该有的配置。如玻璃升降的夜光提示、自动折叠后视镜、蓝牙电话、USB接口、一键升窗、行车电脑等。
10、后备箱有异响。
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