1、发动机过老,宝骏RS5搭载一台1.5T涡轮增压发动机,这是这个级别的常规武器。问题是,这部发动机的技术过于成熟,换句话说就是稍微有点老了。比如它瞄准的竞争对手哈弗H6、长安CS75和荣威RX5等车型几乎全部换装了直喷发动机,宝骏RS5的发动机依然还是歧管喷射。体现在数据上,同样是1.5L排量,哈弗H6的1.5T发动机可以迸发124kw的功率,释放285Nm的最大扭矩,宝骏RS5这台发动机最大功率111kw,最大扭矩250Nm,在性能方面相差一个级别。
2、变速箱弱势,和这台孱弱发动机匹配得是一台CVT变速箱,这台变速箱型号CTF25,据说对标捷特科8CVT,由柳州上汽变速器柳东分公司生产,变速箱钢带则由博世提供,看起来似乎不错,问题是它太新了,新的没有经过市场检验,令人联想到当年盛瑞旗下的8AT(经过了多少次升级,至今没有成熟)。同时这款变速箱能够承受的最大扭矩只有250Nm,而为了保护钢带,它不得不牺牲降档时候的平顺性,并带来不可避免的顿挫感……
3、价格没有优势,对于他们来说,早就习惯了宝骏7万至9万元的价格定位,现在突然出一款10万至13万的新车,这大大超过了他们的认知,在感情上难以接受。因为在大多数人心目中,宝骏本身就是一个低端品牌,最大优势就是价格低,如果你的价格和哈弗H6一样,我干嘛不买哈弗H6?
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